Die Reifentester legfrissebb t\u00e9li gumiabroncs-tesztje j\u00f3 eml\u00e9keztet\u0151 arra, mennyit v\u00e1ltozott a j\u00e1t\u00e9k. A n\u00e9pszer\u0171 215\/55 R17 m\u00e9retet v\u00e1lasztott\u00e1k, egy VW Passatra \u00e9s egy Skoda Superbre szerelt\u00e9k, \u00e9s \u00fatnak indultak, hogy megn\u00e9zz\u00e9k, mire k\u00e9pesek a mai t\u00e9li gumiabroncsok. H\u00e9t dedik\u00e1lt t\u00e9li modell \u00e1llt rajthoz, plusz egy n\u00e9gy\u00e9vszakos k\u00edv\u00fcl\u00e1ll\u00f3 \u2013 a Goodyear Vector 4Seasons Gen3 \u2013, hogy kider\u00fclj\u00f6n, mennyi fejt\u00f6r\u00e9st tud okozni egy mindenes abroncs a specialist\u00e1k mez\u0151ny\u00e9ben.<\/p>\n\n\n\n
A teszt \u00e9rdekess\u00e9g\u00e9t a vizsg\u00e1lt diszcipl\u00edn\u00e1k sz\u00e9les k\u00f6re adta. Finnorsz\u00e1gban, a Nokian \u201eWhite Hell\u201d tesztp\u00e1ly\u00e1j\u00e1n a klasszikus havas fejezetek j\u00f6ttek: f\u00e9kutak, von\u00f3er\u0151 elindul\u00e1skor, valamint kanyarkezelhet\u0151s\u00e9g. Ezut\u00e1n a karav\u00e1n d\u00e9lre, Spanyolorsz\u00e1gba k\u00f6lt\u00f6z\u00f6tt, a Nokian \u00faj \u201eHakka Ring\u201d p\u00e1ly\u00e1j\u00e1ra, ahol a f\u00f3kusz a nedves \u00e9s sz\u00e1raz viselked\u00e9sen volt: aut\u00f3p\u00e1lya-temp\u00f3r\u00f3l v\u00e9grehajtott er\u0151s f\u00e9kez\u00e9sek, kanyarstabilit\u00e1s, \u00e9s az, hogyan reag\u00e1lnak az aut\u00f3k, ha egy kicsit t\u00fall\u00e9pik a hat\u00e1raikat. Nem \u00e1lltak meg itt \u2013 m\u00e9ly v\u00edzben v\u00e9gzett aquaplaning-tesztek, g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s m\u00e9r\u00e9sek (ki sp\u00f3rol t\u00f6bb \u00fczemanyagot, illetve EV-ben nagyobb hat\u00f3t\u00e1vot), s\u0151t utast\u00e9ri zaj \u00e9s komfort \u00e9rt\u00e9kel\u00e9sek is k\u00e9sz\u00fcltek. R\u00f6viden: nem csak az sz\u00e1m\u00edtott, ki harap bele a h\u00f3ba, hanem az is, ki kezeli legjobban azokat a vegyes k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket, amelyekkel a legt\u00f6bben val\u00f3ban tal\u00e1lkozunk.<\/p>\n\n\n\n
H\u00f3ban a Goodyear Ultra Grip Performance 3 volt egy\u00e9rtelm\u0171en a leg\u00e9lesebb eszk\u00f6z. F\u00e9kez\u00e9s, tapad\u00e1s, \u00f6sszes\u00edtett magabiztoss\u00e1g \u2013 a leger\u0151sebb t\u00e9li \u00e9rzetet adta. A Michelin \u00e9s a Pirelli nem maradt le sokkal, m\u00edg a Continental \u00e9s a Bridgestone korrekt teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtottak, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb csillog\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl. A Nokian sem vallott sz\u00e9gyent, de a reflektorf\u00e9nyt sem vitte el. \u00c9s ott volt a Vector n\u00e9gy\u00e9vszakos is, amely meglep\u0151en j\u00f3l tartotta mag\u00e1t a feh\u00e9r p\u00e1ly\u00e1n, b\u00e1r \u00e9rezhet\u0151 volt, hogy nem a m\u00e9ly t\u00e9lre sz\u00fcletett.<\/p>\n\n\n\n
Amint elolvadt a h\u00f3, \u00e9s a tesztaut\u00f3k sz\u00e1raz aszfaltra \u00e9rtek, a k\u00e9p megfordult. A Continental TS 870 P nedvesen \u00e9s sz\u00e1razon is otthonosan mozgott, r\u00f6videbb f\u00e9kutakkal \u00e9s pontosabb korm\u00e1nyreakci\u00f3kkal \u00e1llt a mez\u0151ny \u00e9l\u00e9re. Ez az egyens\u00faly magyar\u00e1zza az \u00f6sszetett gy\u0151zelm\u00e9t, m\u00e9g ha h\u00f3ban nem is \u0151 volt a kir\u00e1ly. A Vredestein is bizony\u00edtotta, hogy itt is tartja a temp\u00f3t, m\u00edg a Bridgestone k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen er\u0151s volt nedves f\u00e9kez\u00e9sben.<\/p>\n\n\n\n
A Nokian v\u00e9g\u00fcl az aquaplaning-medenc\u00e9ben villogott, k\u00e9s\u0151bb \u00faszott fel a v\u00edzre. A Michelin hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1val t\u0171nt ki: alacsony g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1ssal \u00e9s csendes, k\u00f6nnyed fut\u00e1ssal, noha a legnagyobb meglepet\u00e9st ism\u00e9t a Vector n\u00e9gy\u00e9vszakos okozta, amely a teljes mez\u0151ny legjobb hat\u00e9konys\u00e1gi \u00e9rt\u00e9keit hozta. A komfort \u00e9s az utast\u00e9ri zaj nagyj\u00e1b\u00f3l fej fej mellett alakult, de a Goodyear Ultra Grip \u00e9s a Michelin bizonyultak a leghalkabb, legridegk\u00e9nyelmesebb \u00fatit\u00e1rsaknak hossz\u00fa t\u00e1von.<\/p>\n\n\n\n
Mindez nem egyetlen, vitathatatlan bajnokhoz vezet, hanem t\u00f6bb, k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 er\u0151ss\u00e9g\u0171, nagyon j\u00f3 abroncshoz. A Goodyear Ultra Grip 3 a h\u00f3 szak\u00e9rt\u0151je, a Continental TS 870 P a sokak \u00e1ltal meg\u00e9lt nedves\u2013sz\u00e1raz vegyes k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekre adja a legt\u00f6bb \u00e9rtelmet, a Michelin komfortot \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1got tesz hozz\u00e1, a Nokian akkor bizony\u00edt, amikor az utak foly\u00f3v\u00e1 v\u00e1lnak, m\u00edg a Goodyear Vector 4Seasons megmutatja, milyen messzire jutottak a n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsok.<\/p>\n\n\n\n
A r\u00e9szleteket olvasva egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a r\u00e9gi \u201eOkt\u00f3bert\u0151l H\u00fasv\u00e9tig\u201d mantra m\u00e1r nem \u00e1llja meg a hely\u00e9t. H\u00f3ban tov\u00e1bbra is verhetetlenek a t\u00e9li abroncsok, de enyh\u00e9bb \u00e9ghajlaton a \u201elegjobb\u201d defin\u00edci\u00f3ja sokkal ink\u00e1bb att\u00f3l f\u00fcgg, hogyan \u00e9s hol k\u00f6zlekedsz, mintsem egyetlen teszteredm\u00e9nyt\u0151l.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\u00dagy d\u00f6nt\u00f6tt\u00fcnk, perspekt\u00edv\u00e1ba helyezz\u00fck a tesztelt Goodyear Vector 4 Seasons G3 teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t az egyes diszcipl\u00edn\u00e1kban, \u00e9s \u00f6sszevetj\u00fck az er\u0151ss\u00e9geit \u00e9s gyenges\u00e9geit. \u00dagy t\u0171nik, a n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsnak nem siker\u00fclt t\u00fal f\u00e9nyesen, de a mez\u0151nyben t\u00f6bbnyire pr\u00e9mium abroncsok szerepeltek, \u00e9s a GY Vector 4 Seasons G3 m\u00e1r el\u00e9g kifut\u00f3 konstrukci\u00f3, hiszen 2020-ban jelent meg.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n Die Reifentester legfrissebb t\u00e9li gumiabroncs-tesztje j\u00f3 eml\u00e9keztet\u0151 arra, mennyit v\u00e1ltozott a j\u00e1t\u00e9k. A n\u00e9pszer\u0171 215\/55 R17 m\u00e9retet v\u00e1lasztott\u00e1k, egy VW Passatra \u00e9s egy Skoda Superbre szerelt\u00e9k, \u00e9s \u00fatnak indultak, hogy megn\u00e9zz\u00e9k, mire k\u00e9pesek a mai t\u00e9li gumiabroncsok. H\u00e9t dedik\u00e1lt t\u00e9li modell \u00e1llt rajthoz, plusz egy n\u00e9gy\u00e9vszakos k\u00edv\u00fcl\u00e1ll\u00f3 \u2013 a Goodyear Vector 4Seasons Gen3 \u2013, hogy […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-5284","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zimni-pneu"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5284"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5285,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5284\/revisions\/5285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Kateg\u00f3ria<\/strong><\/th> N\u00e9gy\u00e9vszakos abroncs pontsz\u00e1ma<\/strong><\/th> Helyez\u00e9s (8 abroncs k\u00f6z\u00f6tt)<\/strong><\/th> Leggyeng\u00e9bb t\u00e9li abroncs pontsz\u00e1ma<\/strong><\/th><\/tr><\/thead> Havas f\u00e9kez\u00e9s<\/td> 76<\/td> 8 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> Havas von\u00f3er\u0151<\/td> 76<\/td> 8 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> Havas kezelhet\u0151s\u00e9g<\/td> 71<\/td> 8 \/ 8<\/td> 71<\/td><\/tr> Sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9s<\/span><\/td> 79<\/td> 2 \/ 8<\/td> 71<\/td><\/tr> Nedves f\u00e9kez\u00e9s<\/td> 77<\/td> 6 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> Nedves kezelhet\u0151s\u00e9g<\/td> 72<\/td> 8 \/ 8<\/td> 72<\/td><\/tr> Sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9g<\/span><\/td> 77<\/td> 4 \/ 8<\/td> 73<\/td><\/tr> Aquaplaning (hossz.)<\/td> 82<\/td> 8 \/ 8<\/td> 84<\/td><\/tr> Aquaplaning (kereszt.)<\/td> 72<\/td> 8 \/ 8<\/td> 74<\/td><\/tr> G\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s<\/span><\/td> 83<\/td> 1 \/ 8<\/strong><\/td> 73<\/td><\/tr> Utast\u00e9ri zaj<\/span><\/td> 80<\/td> 3 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> Menetkomfort<\/td> 78<\/td> 6 \/ 8<\/td> 77<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"