{"id":6105,"date":"2026-03-16T14:00:00","date_gmt":"2026-03-16T13:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T00:00:00","slug":"tyre-reviews-uuhp-nyari-tesztje-2026-235-35-r19-a-pirelli-p-zero-r-uralja-a-szaraz-es-nedves-palyat-egyarant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/tyre-reviews-uuhp-nyari-tesztje-2026-235-35-r19-a-pirelli-p-zero-r-uralja-a-szaraz-es-nedves-palyat-egyarant\/","title":{"rendered":"Tyre Reviews UUHP ny\u00e1ri tesztje 2026 (235\/35 R19): A Pirelli P Zero R uralja a sz\u00e1raz \u00e9s nedves p\u00e1ly\u00e1t egyar\u00e1nt"},"content":{"rendered":"\n<p>A Tyre Reviews k\u00f6zz\u00e9tette 2026-os ultra-ultra high performance (UUHP) ny\u00e1ri gumi tesztj\u00e9t, amelynek keret\u00e9ben 8 gumiabroncsot \u00e9rt\u00e9keltek \u00e1tfog\u00f3an 235\/35 R19-es m\u00e9retben, er\u0151s hangs\u00falyt fektetve a szubjekt\u00edv menetdinamik\u00e1ra. T\u00edz egyedi diszcipl\u00edn\u00e1t teszteltek n\u00e9gy f\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1ban: sz\u00e1raz, nedves, komfort\/zaj \u00e9s gazdas\u00e1goss\u00e1g.<\/p>\n\n\n\n<p>Az eredm\u00e9ny: az \u00faj Pirelli P Zero R meggy\u0151z\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nye, amely sz\u00e1raz p\u00e1ly\u00e1n fel\u00fclm\u00falta a Michelin Pilot Sport Cup 2-t, nedves p\u00e1ly\u00e1n pedig a Continental SportContact 7-et \u2014 ez egy olyan eredm\u00e9ny, amelyet kevesen j\u00f3soltak volna el\u0151re. K\u00f6zben a Kingboss k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9si gumiabroncs vesz\u00e9lyesen gyenge teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtott nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d4e8da52c6a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d4e8da52c6a\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/tyre-reviews-uuhp-nyari-tesztje-2026-235-35-r19-a-pirelli-p-zero-r-uralja-a-szaraz-es-nedves-palyat-egyarant\/#Az_elso_3_egy_pillantasra\" title=\"Az els\u0151 3 egy pillant\u00e1sra\">Az els\u0151 3 egy pillant\u00e1sra<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/tyre-reviews-uuhp-nyari-tesztje-2026-235-35-r19-a-pirelli-p-zero-r-uralja-a-szaraz-es-nedves-palyat-egyarant\/#Gyoztes_Pirelli_P_Zero_R\" title=\"Gy\u0151ztes: Pirelli P Zero R\">Gy\u0151ztes: Pirelli P Zero R<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/tyre-reviews-uuhp-nyari-tesztje-2026-235-35-r19-a-pirelli-p-zero-r-uralja-a-szaraz-es-nedves-palyat-egyarant\/#Eros_masodik_Bridgestone_Potenza_Sport_Evo\" title=\"Er\u0151s m\u00e1sodik: Bridgestone Potenza Sport Evo\">Er\u0151s m\u00e1sodik: Bridgestone Potenza Sport Evo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/tyre-reviews-uuhp-nyari-tesztje-2026-235-35-r19-a-pirelli-p-zero-r-uralja-a-szaraz-es-nedves-palyat-egyarant\/#Harmadik_hely_Continental_SportContact_7\" title=\"Harmadik hely: Continental SportContact 7\">Harmadik hely: Continental SportContact 7<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/tyre-reviews-uuhp-nyari-tesztje-2026-235-35-r19-a-pirelli-p-zero-r-uralja-a-szaraz-es-nedves-palyat-egyarant\/#Negyedik_hely_holtversenyben_Goodyear_es_Michelin\" title=\"Negyedik hely (holtversenyben): Goodyear \u00e9s Michelin\">Negyedik hely (holtversenyben): Goodyear \u00e9s Michelin<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/tyre-reviews-uuhp-nyari-tesztje-2026-235-35-r19-a-pirelli-p-zero-r-uralja-a-szaraz-es-nedves-palyat-egyarant\/#Nedves_fekezes_a_biztonsagi_uzenet\" title=\"Nedves f\u00e9kez\u00e9s: a biztons\u00e1gi \u00fczenet\">Nedves f\u00e9kez\u00e9s: a biztons\u00e1gi \u00fczenet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/tyre-reviews-uuhp-nyari-tesztje-2026-235-35-r19-a-pirelli-p-zero-r-uralja-a-szaraz-es-nedves-palyat-egyarant\/#A_menetdinamikai_meglepetes\" title=\"A menetdinamikai meglepet\u00e9s\">A menetdinamikai meglepet\u00e9s<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/tyre-reviews-uuhp-nyari-tesztje-2026-235-35-r19-a-pirelli-p-zero-r-uralja-a-szaraz-es-nedves-palyat-egyarant\/#Fo_tanulsag\" title=\"F\u0151 tanuls\u00e1g\">F\u0151 tanuls\u00e1g<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Az_elso_3_egy_pillantasra\"><\/span>Az els\u0151 3 egy pillant\u00e1sra<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gyoztes_Pirelli_P_Zero_R\"><\/span>Gy\u0151ztes: Pirelli P Zero R<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A Pirelli P Zero R meggy\u0151z\u0151 gy\u0151zelmet arat. A legr\u00f6videbb sz\u00e1raz f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1got \u00e9rte el (31,7 m 100 km\/h-r\u00f3l), a leggyorsabb sz\u00e1raz menetid\u0151t (76,48 s), \u00e9s \u2014 figyelemre m\u00e9lt\u00f3 m\u00f3don \u2014 a leggyorsabb nedves menetid\u0151t is (99,38 s). Korm\u00e1nyz\u00e1sa line\u00e1risan \u00e9p\u00fcl fel, \u00e9s tal\u00e1n a csoport legjobb \u00f6sszes\u00edtett orr-\u00e9rz\u00e9kenys\u00e9g\u00e9t k\u00edn\u00e1lja. Nedves f\u00e9kez\u00e9sben alig maradt el a Continentalt\u00f3l (24,89 m vs. 24,54 m). Az egyetlen kompromisszum: magasabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s (9,8 kg\/t) \u00e9s k\u00f6zepes komfortszint. A legnagyobb korl\u00e1t a sz\u0171k m\u00e9rettartom\u00e1ny \u2014 jelenleg csak 3 nem-OE m\u00e9ret \u00e9rhet\u0151 el, b\u00e1r hamarosan t\u00f6bb is \u00e9rkezik.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eros_masodik_Bridgestone_Potenza_Sport_Evo\"><\/span>Er\u0151s m\u00e1sodik: Bridgestone Potenza Sport Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A Bridgestone Potenza Sport Evo a m\u00e1sodik helyet szerezte meg leny\u0171g\u00f6z\u0151 vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nnyel. Nem line\u00e1ris korm\u00e1nyz\u00e1si fel\u00e9p\u00edt\u00e9se val\u00f3ban izgalmas \u00e9rz\u00e9st ny\u00fajt m\u00e9g a hat\u00e1rteljes\u00edtm\u00e9ny alatti temp\u00f3ban is. Nedves p\u00e1ly\u00e1n \u00e9szrevehet\u0151en gyorsabb volt a Continentaln\u00e1l, kiv\u00e1l\u00f3 orr-tapad\u00e1ssal \u00e9s stabil h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sszel. Az Evo v\u00e1ltozat orvosolja az eredeti Potenza Sport gyenges\u00e9geit a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s \u00e9s a p\u00e1lyakop\u00e1s ter\u00e9n. Az egyetlen figyelemre m\u00e9lt\u00f3 h\u00e1tr\u00e1ny: ez volt a teszt leghangosabb gumiabroncs 73,7 dB-lel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Harmadik_hely_Continental_SportContact_7\"><\/span>Harmadik hely: Continental SportContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A Continental SportContact 7 a harmadik helyen v\u00e9gzett bev\u00e1lt receptj\u00e9vel, amely a biztons\u00e1gra \u00e9s a hat\u00e9konys\u00e1gra \u00e9p\u00fcl. A legr\u00f6videbb nedves f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1got ny\u00fajtotta (24,54 m) \u00e9s a legalacsonyabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1st (8,8 kg\/t, Kingboss-szal azonos szinten). Aquaplaning-ellen\u00e1ll\u00e1sa a m\u00e1sodik legjobb volt. Ugyanakkor a szubjekt\u00edv menetdinamika csak a k\u00f6z\u00e9pmez\u0151nybe rangsorolta \u2014 a korm\u00e1nyz\u00e1s enyhe rugalmass\u00e1got mutatott k\u00f6z\u00e9pen, ami visszatartotta a lista tetej\u00e9n \u00e1ll\u00f3, sof\u0151r-orient\u00e1ltabb gumiabroncsokhoz k\u00e9pest.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Negyedik_hely_holtversenyben_Goodyear_es_Michelin\"><\/span>Negyedik hely (holtversenyben): Goodyear \u00e9s Michelin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A Goodyear Eagle F1 SuperSport volt a teszt legk\u00e9nyelmesebb gumiabroncs (7,25 pont), er\u0151s nedves menetteljes\u00edtm\u00e9nnyel \u00e9s a legmagasabb szubjekt\u00edv nedves pontsz\u00e1mmal. Ugyanakkor kezd megmutatkozni az ideje \u2014 g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1sa a legrosszabb volt a tesztben (10,4 kg\/t), a f\u00e9kez\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny pedig csak k\u00f6z\u00e9pmez\u0151nybeli volt. A Michelin Pilot Sport Cup 2 a k\u00f6z\u00f6sen legmagasabb szubjekt\u00edv sz\u00e1raz menetdinamikai pontsz\u00e1mot \u00e9rte el (8,75 pont) a leg\u00e9lesebb korm\u00e1nyz\u00e1si reakci\u00f3kkal, \u00e9s a legcsendesebb gumiabroncs volt (71,3 dB). Ugyanakkor 80:20 ar\u00e1ny\u00fa p\u00e1lyaf\u00f3kusza neh\u00e9z nedves tapad\u00e1st eredm\u00e9nyezett, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e1ll\u00f3v\u00edzben, ahol a h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz kisz\u00e1m\u00edthatatlann\u00e1 v\u00e1lt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nedves_fekezes_a_biztonsagi_uzenet\"><\/span>Nedves f\u00e9kez\u00e9s: a biztons\u00e1gi \u00fczenet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A legfontosabb biztons\u00e1gi \u00fczenet a nedves f\u00e9kez\u00e9sb\u0151l \u00e9rkezik. 80 km\/h-r\u00f3l a Continental 24,54 m-en \u00e1llt meg, m\u00edg a Kingboss-nak 31,48 m kellett \u2014 6,94 m k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g (28,3%). Aut\u00f3p\u00e1lya sebess\u00e9gen ez a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 4,1 aut\u00f3hossznyi plusz f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1got jelent. A sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9s hasonl\u00f3 mint\u00e1zatot mutatott: a Pirelli 100 km\/h-r\u00f3l 31,7 m-en \u00e1llt meg, m\u00edg a Kingboss-nak 38,92 m kellett \u2014 t\u00f6bb mint 7 m\u00e9terrel t\u00f6bb.<\/p>\n\n\n\n<p>A Kingboss G866 az utols\u00f3 helyen v\u00e9gzett, \u00e9s \u00fagy \u00edrt\u00e1k le, hogy \u201enincs haszn\u00e1lhat\u00f3 nedves tapad\u00e1sa&#8221;. Sz\u00e1raz p\u00e1ly\u00e1n k\u00f6renk\u00e9nt hat m\u00e1sodperccel, nedvesen t\u00f6bb mint 17 m\u00e1sodperccel volt lassabb. A megfelel\u0151 g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s \u00e9s komfortpontsz\u00e1m ellen\u00e9re teljesen ker\u00fclend\u0151 \u2014 mind a sportaut\u00f3-rajong\u00f3k, mind a h\u00e9tk\u00f6znapi sof\u0151r\u00f6k sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_menetdinamikai_meglepetes\"><\/span>A menetdinamikai meglepet\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tal\u00e1n a legmeglep\u0151bb eredm\u00e9ny az volt, hogy a Pirelli P Zero R fel\u00fclm\u00falta a Michelin Pilot Sport Cup 2-t sz\u00e1raz menetdinamik\u00e1ban \u2014 egy gumiabroncsot, amelyet a Michelin 80%-ban p\u00e1lyahaszn\u00e1latra pozicion\u00e1l. A Pirelli k\u00f6renk\u00e9nt 0,32 m\u00e1sodperccel volt gyorsabb, \u00e9s egyenl\u0151 volt a Cup 2 legjobb szubjekt\u00edv menetdinamikai pontsz\u00e1m\u00e1val. Nedves p\u00e1ly\u00e1n m\u00e9g nagyobb volt a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g: a Pirelli k\u00f6renk\u00e9nt k\u00f6zel 8 m\u00e1sodperccel volt gyorsabb. Az utcai haszn\u00e1latra sz\u00e1nt, maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyt keres\u0151 sof\u0151r\u00f6k sz\u00e1m\u00e1ra a P Zero R \u00fagy t\u0171nik, \u00fajradefini\u00e1lta, mi lehets\u00e9ges egy k\u00f6z\u00fati gumiabroncs eset\u00e9ben.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fo_tanulsag\"><\/span>F\u0151 tanuls\u00e1g<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ez a teszt meger\u0151s\u00edti, hogy az UUHP szegmens rendk\u00edv\u00fcli szintre jutott. Az els\u0151 n\u00e9gy gumiabroncs nedves menetteljes\u00edtm\u00e9nye egym\u00e1shoz k\u00e9pest 5 m\u00e1sodpercen bel\u00fcl volt, m\u00edg a Kingboss 17,76 m\u00e1sodperccel maradt el. A Pirelli P Zero R azon k\u00e9pess\u00e9ge, hogy egyszerre uralja mindk\u00e9t fel\u00fcletet, p\u00e9lda n\u00e9lk\u00fcli a Tyre Reviews tesztel\u00e9si t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben. Kompatibilis aut\u00f3val rendelkez\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra ez az egy\u00e9rtelm\u0171 v\u00e1laszt\u00e1s \u2014 az egyetlen k\u00e9rd\u00e9s, hogy a megfelel\u0151 m\u00e9ret m\u00e1r el\u00e9rhet\u0151-e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Tyre Reviews k\u00f6zz\u00e9tette 2026-os ultra-ultra high performance (UUHP) ny\u00e1ri gumi tesztj\u00e9t, amelynek keret\u00e9ben 8 gumiabroncsot \u00e9rt\u00e9keltek \u00e1tfog\u00f3an 235\/35 R19-es m\u00e9retben, er\u0151s hangs\u00falyt fektetve a szubjekt\u00edv menetdinamik\u00e1ra. T\u00edz egyedi diszcipl\u00edn\u00e1t teszteltek n\u00e9gy f\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1ban: sz\u00e1raz, nedves, komfort\/zaj \u00e9s gazdas\u00e1goss\u00e1g. Az eredm\u00e9ny: az \u00faj Pirelli P Zero R meggy\u0151z\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nye, amely sz\u00e1raz p\u00e1ly\u00e1n fel\u00fclm\u00falta a Michelin [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-6105","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6105\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gumilab.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}