Gyakran ismételt kérdések

Küldjön aláírt kérést a régi e‑mail‑címről ügyfélszolgálatunknak, vagy lépjen velünk kapcsolatba cseten. Ellenőrzés után frissítjük az adatokat, és visszaigazolást küldünk.

Adja meg e‑mail‑címét az oldal alján található hírlevélmezőben, majd erősítse meg az aktiváló linket.

Kattintson a „Leiratkozás” linkre bármely hírlevél alján. A kérés azonnal teljesül.

A phishing olyan hamis üzenet, amely megbízható cégnek adja ki magát adatlopás céljából. E‑mailben soha nem kérünk fizetési adatokat. Gyanús üzenetét továbbítsa a [email protected] címre.

Adat‑törlési kérelmét nyújtsa be az adatvédelmi részben elérhető online űrlapon, vagy küldjön aláírt e‑mailt. A jogszabály által előírt adatokat biztonságosan archiváljuk.

Igen. Vegye fel a kapcsolatot adatvédelmi tisztviselőnkkel, és jelezze a kívánt korlátozásokat – például marketingüzenetek tiltását. A rendelés teljesítéséhez szükséges feldolgozás továbbra is folyik.

Az adatokhoz való hozzáférés, helyesbítés, hordozhatóság vagy tiltakozás iránti kérelmet a privacy űrlapon vagy e‑mailben, az adatvédelmi tisztviselőnél nyújthatja be.

Csak a gyártó vagy a típusbizonyítvány által jóváhagyott méretek teljesen legálisak. A nem listázott méretek műszaki vizsga‑ és biztosítási kockázatot jelentenek.

A magasabb oldalfal növeli, az alacsonyabb csökkenti az összátmérőt. Tartsa a változást ±2–3 % között, hogy elkerülje a beleérés és a sebességmérő hibáját.

Csak akkor, ha ezt a gyártó és a jármű okmányai engedélyezik; sok EU‑országban egy tengelyen azonos méret kötelező.

Maradjon a gyártó által jóváhagyott felni‑szélességtartományban (általában ±1 col a „mérőfelnihez” képest).

Igen. A peremátmérő, szélesség, osztókör vagy ET változtatása általában megfelelőségi igazolást igényel, és a műszaki vizsgán be kell jegyeztetni.

Gyakran igen, de ellenőrizni kell a karosszéria és a futómű hézagait; a sárvédő síkján túlnyúló gumi a legtöbb EU‑országban illegális.

Igen – feltéve, hogy a méret típusjóváhagyott, és mindkét évszakra elérhető pontosan ugyanabban a méretben.

Nézze meg a kezelési kézikönyvben, az adatlapot az autóban vagy egy megbízható online felniadatbázisban.

Induljon a leginkább hasonló jóváhagyott méret nyomásából, majd finomítsa 0,1–0,2 bar lépésekben a menetkomfort és futófelület‑hőmérséklet megfigyelése után.

A nagyobb átmérő alacsonyabb profillal élesebb kormányreakciót ad, de keményebb futást és nagyobb felni‑sérülésveszélyt okoz; a kisebb felni lágyabban rugózik és olcsóbb.

A gyártó nyomástáblázatát használja – ez általában az üzemanyag‑betöltő fedélen, a vezetőajtó keretén vagy a kezelési kézikönyvben található.

Induljon a legközelebbi megadott méret értékével, majd finomítsa ±0,2 bar‑ral (≈3 psi) a kényelem, kopás és kormányérzet alapján.

Igen. Fújja fel a táblán látható „terhelt” értékre – ez általában +0,2–0,4 bar –, hogy a talp lenyomata stabil maradjon és ne melegedjen túl.

Nem. A nyomás főként a tengelyterheléstől függ; kövesse a jármű specifikációját, függetlenül a márkától vagy a mintázattól.

Legfeljebb +0,6 bar‑os (≈9 psi) növelés szokásos. Soha ne lépje túl az oldalfalon feltüntetett maximális nyomást.

A közvetlen TPMS minden kerékben nyomásérzékelőt használ és külön‑külön értéket mutat; a közvetett rendszer a kerékfordulatszám alapján hasonlít és csak nyomásvesztésre figyelmeztet.

Átmeneti megoldásként a legtöbb személyautónál használjon 2,2 bar elöl / 2,4 bar hátul értéket, amíg meg nem erősíti a pontos adatokat.

1 bar ≈ 14,5 psi. Szorozza meg a bar értéket 14,5‑tel vagy ossza el a psi‑t 14,5‑tel.

Általában csak kismértékben: az alacsony profilú abroncsoknál +0,2 bar gyakran elég a menetkomfort és az egyenletes talpnyomás megőrzéséhez.

Négyhetente, valamint minden hosszú autópályás út vagy nagy terhelés előtt. A gumi havi kb. 0,1 bar‑t veszít, és a nyomás 0,07 bar‑ral változik 10 °C levegőhőmérséklet‑ingadozásra.

Általában nem – a kerületeltérés miatt a lánc rövid lesz, és kárt tehet a felnikben vagy a futóműben.

A lánc erősen ajánlott, és kitáblázott úton kötelező lehet; válasszon a gumiméretéhez és ívhelyéhez illő modellt.

Hasonlítsa össze a lánc csomagolásán szereplő méretlistát; ha az új méret hiányzik, próbafelszerelés vagy új lánc szükséges.

Igen – a helytakarékos pótkerekek jogszerűek, a gumin feltüntetett maximális sebességig használhatók.

Igen, de csak vészhelyzeti használatra; tartsa alacsonyan a sebességet és a távot, és mielőbb cserélje évszakhoz illőre.

Használjon helytakarékos kereket vagy a járműhöz tervezett kompakt javítókészletet.

Csak alacsony sebességgel és a legrövidebb úton a szervizig; a különböző átmérők rontják a stabilitást és az elektronika működését.

Márkakereskedések forgalmaznak típus‑specifikus készleteket; szakosodott webáruházakban is kapható – ügyeljen rá, hogy perem, osztókör és ET is passzoljon.

A magasabb oldalfal‑arány és a helyesen beállított nyomás lágyítja a futást; nézze a független tesztek komfortpontszámait.

Hasonlítsa össze az EU címke külső zajértékét (a két fekete hullám és az alacsony dB szám a legjobb), és nézze meg a független teszteket.

A tesztintézetek eltérő módszereket és skálákat használnak; az EU címke az egyetlen szabványos mérés, így ezt tekintse viszonyítási alapnak.

Az A–E osztályok rangsorolják az energiaveszteséget; minden lépés nagyjából 0,1 L/100 km különbséget jelent egy átlagos személyautón.

Igen, de kompromisszum. A prémium eco‑modellek gyakran alacsony zajt és gördülési ellenállást kombinálnak, miközben a nedves tapadásuk is jó.

A Michelin gyakran az élvonalban végez, de más prémium gyártók új mintái méretspecifikusan felülmúlhatják – nézze a legfrissebb összehasonlító teszteket.

A prémium keverékek és felépítés általában lassabban kopnak, de mindig ellenőrizze a független futásteljesítmény adatokat.

Szűrjön EU címke zaj‑ és gördülés osztály szerint, majd ellenőrizze a nedves tapadást és a tesztvezetések beszámolóit a maradék modelleknél.

Elfogadunk főbb hitel‑ és betéti kártyákat, PayPalt, Apple Payt és banki átutalást. Részletfizetést jelenleg nem biztosítunk.

Az összeg magában foglalja a termék árát, az opcionális védelmi terveket, az esetleges környezetvédelmi díjakat, a szállítási költséget (ha van) és az adókat.

A fizetés jóváhagyása után azonnal visszaigazoló e‑mailt kap, amely tartalmazza a rendelési számot. Őrizze meg ezt az üzenetet.

A feladást igazoló e‑mail tartalmazza a nyomonkövetési linket. Segítségért adja meg rendelési számát cseten vagy e‑mailben.

Vegye fel velünk a kapcsolatot cseten vagy e‑mailben mindkét rendelési számmal. Ha a feldolgozás még nem indult el, díjmentesen töröljük a duplikátumot; más esetben segítünk a visszaküldésben.

Amennyiben a rendelés még nem került előkészítésre, haladéktalanul lépjen velünk kapcsolatba cseten vagy e‑mailben, és töröljük azt. Feladás után tagadja meg az átvételt, vagy indítson elállási folyamatot.

A számlát a csomag raktári feladásakor automatikusan e‑mailben küldjük. Ha nem találja, kérjen másolatot cseten vagy e‑mailben, és újraküldjük.

A terhelési index megmutatja, hogy egy abroncs milyen maximális súlyt bír el, míg a sebességindex azt, hogy az abroncs milyen legnagyobb sebességre van hitelesítve. Mindig olyan indexű abroncsot válasszon, amely eléri vagy meghaladja a járműgyártó előírásait.

Vegye figyelembe a következőket: (1) a jármű típusát, (2) a mindennapi használati körülményeket, (3) a vezetési stílust és (4) a helyi éghajlatot. Személyre szabott tanácsért lépjen kapcsolatba ügyfélszolgálatunkkal cseten vagy e‑mailben.

A mintázat befolyásolja a tapadást, a vízkiszorítást és a zajszintet. A szimmetrikus minta általános használatra alkalmas, az aszimmetrikus nagyobb kényelmet és kanyarstabilitást nyújt, a V‑alakú irányított minta nagy sebességnél csökkenti a felúszás veszélyét, egyes nagyteljesítményű abroncsok pedig kombinálják a két technológiát a maximális tapadás érdekében.

A címke a gördülési ellenállás (üzemanyag‑hatékonyság), a nedves tapadás és a külső zajszint értékeit jelzi egy szabványos skálán (általában A‑tól E‑ig). Ezek alapján gyorsan összehasonlíthatja a termékeket.

Egyes európai területeken a hideg hónapokban jogszabály írja elő a téli felszerelést. Indulás előtt tájékozódjon az adott régió előírásairól.

A lánc kemény, letaposott havon és jégen nyújtja a legjobb tapadást, a textil szokni pedig gyorsan felhelyezhető, friss hóban praktikus. Mindkettőt pontos kerékmérethez kell választani, és sebességkorlátozással jár a használatuk.

A 205/55 R16 méretjelölésben az utolsó szám (16) a 16 hüvelykes felnit jelenti.

Az általunk kínált abroncsok mind gyári újak, kivéve, ha a termékoldalon egyértelműen szerepel, hogy professzionálisan újrafutózott modellről van szó.

A DOT‑kód az oldalfalon a gyártóüzemet, valamint a gyártás hetét és évét jelöli; például a 2524 kód 2024 25. hetét jelenti.

Készletünket közvetlenül hiteles gyártóktól és forgalmazóktól szerezzük be, így széles nemzetközi márkakínálatot nyújtunk.

Igen. Valamennyi abroncsot és felni terméket a gyártó az előírt időtartamra anyag‑ és gyártási hibák ellen garanciával látja el.

Az arra jogosult termékeknél a pénztárban választható opcionális károk elleni védelem, amely egy meghatározott időre fedezi a javíthatatlan sérüléseket.

Lépjen velünk kapcsolatba cseten vagy e‑mailben, és adja meg rendelési számát. Felvesszük a kapcsolatot a futárral, és tájékoztatjuk a fejleményekről.

A többcsomagos küldemények külön érkezhetnek. Ellenőrizze az összes követési számot; ha még mindig hiányzik termék, jelezze rendelési számával.

Küldjön egyértelmű fotókat a termékekről és a szállítási címkéről e‑mailben vagy cseten. Csere vagy visszatérítés történik.

Igen. A visszaküldési időszak alatt értesítsen minket cseten vagy e‑mailben a rendelési számmal és a cserélendő tétellel. A terméknek sértetlennek és eredeti csomagolásúnak kell lennie.

Küldjön írásos kérelmet e‑mailben a törvényben meghatározott határidőn belül. A visszárú beérkezése és ellenőrzése után a vételárat az eredeti fizetési módra térítjük vissza.

Vegye fel velünk a kapcsolatot cseten vagy e‑mailben, és küldje el a hiba leírását valamint fotókat (oldalfal, futófelület, DOT‑kód). Elindítjuk a garanciális eljárást.

Igen, de ekkor pótmegoldást kell hordania, például javítókészletet, kompresszort vagy pót­kereket, mert a hagyományos gumi defekt esetén nem vezethető tovább.

Nem kötelez rá EU‑szabály; cserélhet, ha a helyettesítő gumi megfelel a jóváhagyott méretnek, terhelési és sebességi indexnek.

Merevített oldalfalai defekt után kb. 80 km‑t tesznek lehetővé csökkentett sebességgel, de nehezebbek, keményebb futást adhatnak és gyorsabban kopnak.

Az öntömítő gumi automatikusan zárja a kis futófelületi szúrásokat, és normál felnire szerelhető; ha a nyomás teljesen leesik, meg kell állnia, ellentétben a runflattal, amely még kicsit tovább tud gurulni.

A gyártási darabszám alacsony, és egy méretben kevés minta van, így a tesztlaborok inkább a hagyományos abroncsokra koncentrálnak; a kevés adat alapján a prémium runflatek teljesítenek a legjobban.

A nagyobb tömeg és a merevebb szerkezet kissé növelheti a gördülési ellenállást; a modern alacsony gördülési ellenállású hagyományos abroncs még mindig a leghatékonyabb.

Használja weboldalunk runflat szűrőjét vagy nézze meg a gyártó katalógusát – mindkettő felsorolja az aktuális modelleket.

Korlátozott a kínálat, de prémium márkák, mint a Continental, Pirelli és Bridgestone, a leggyakoribb sportméretekben kínálnak téli runflatet.

Hosszú‑távú kényelmet keres → hagyományos + javítókészlet. Városi sofőr pótkerék‑hely nélkül → runflat. Vegyes használat → fontolja meg a modern öntömítő gumit.

A legtöbb európai országba szállítunk. A standard szállítási idő a termékoldalon látható. Ha az adott termékhez expressz kézbesítés elérhető, a pénztárban megjelenik a feláras opció.

Az expressz kézbesítés csak a jelölt termékekre vonatkozik. Ha a pénztárban nem jelenik meg ez az opció, az adott tétel jelenleg nem jogosult.

Indítson élő csevegést, vagy írjon e‑mailt ügyfélszolgálatunknak; ellenőrizzük a kézbesítés lehetőségét és ajánlatot adunk.

Számos terméket standard szolgáltatás keretében díjmentesen küldünk. Amennyiben szállítási díj merül fel, annak pontos összege – a méret, súly és célország alapján – a pénztárban látható a fizetés előtt.

Igen. Adja meg a műhely címét a rendelés leadásakor, és értesítse a címzettet a közelgő csomagról.

Küldeményét e‑mailben értesítjük a feladáskor és a szállítás főbb állomásain. Minden levél tartalmaz követési linket. Ügyfélszolgálatunk cseten vagy e‑mailben is tájékoztatást adhat.

Amíg a csomag nincs átadva a futárnak, keressen meg minket cseten vagy e‑mailben, és díjmentesen módosítjuk a címet. Feladás után a változtatás a futártól függ, és díjköteles lehet.

A dedikált téli gumi kisebb felnin általában kényelmesebb és jobb tapadást ad, de prémium négyévszakos abroncsok eredeti méretben enyhe, városi teleken elegendők lehetnek.

A független tesztekben a Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV rendszeresen az élmezőnyben végez; mindig hasonlítsa össze a legújabb eredményeket és az EU‑címkét.

EU‑tanúsított A/T választék például a Bridgestone Dueler A/T, Toyo Open Country A/T és Cooper Discoverer ATR, mind kapható S (180 km/h) vagy magasabb indexszel.

Sok EU‑ország elfogadja az M+S jelölést, de a 3PMSF hópehely szimbólumot viselő gumi vagy egy igazi téli SUV gumi lényegesen jobb jeget és havat kezel.

A +10‑es profil körülbelül 5 %-kal növeli az átmérőt; próbálja fel, hogy biztos legyen a kellő hézag a rugóút és a kormányelfordítás során.

Kiegyensúlyozott A/T mintázatok, mint a Continental CrossContact ATR vagy BFGoodrich Trail‑Terrain jó kompromisszumot adnak; válasszon aszerint, hogy alacsony zajt vagy jobb sár‑tapadást tart fontosabbnak.

Igen – az EU engedi a téli gumi alacsonyabb indexét, ha az még mindig fedezi a jármű csúcssebességét, és egy emlékeztető matrica kerül a vezető látóterébe.

Nézze meg a bevezetés dátumát, és keressen friss teszt‑ vagy felhasználói adatokat; sok bevált, régebbi minta továbbra is jó választás, ha az újabb dizájn még nem elérhető a méretben.

Nem – a gyári jelölés ajánlás. Bármely gumi, amely megfelel a méretnek, terhelési és sebességi indexnek, közúton legális az EU‑ban.

Szerezzen megfelelőségi igazolást a felni‑ vagy járműgyártótól, és jegyeztesse be a periodikus műszaki vizsgán; a helyi eljárás eltérhet.

A legtöbb EU‑ország engedi, ha az index még lefedi az autó végsebességét, és jól látható matrica figyelmeztet az alacsonyabb határra.

Igen. Ezek a típusjóváhagyás részei; alacsonyabb érték használata megbukott vizsgát és biztosítási problémát okozhat.

Nem – a szabályok eltérnek. Van, ahol időszakot jelölnek ki, máshol csak feltételesen írják elő. Utazás előtt mindig tájékozódjon.

Igen – feltéve, hogy a helyi jog nem ír elő éppen téli gumit, és az időjárás alkalmas.

A szabályok országonként változnak; sok hely mentesíti a pótkocsit, de alpesi területek ajánlhatják vagy megkövetelhetik a téli kompatibilis gumit. Ellenőrizze az úti cél előírásait.

Nem – csak a méretet, terhelési és sebességi indexet szabályozza; a márka a tulajdonos döntése.